HERZLICH WILLKOMMEN
MAN KAT 1 A1
oder richtig
5t mil gl

Alles über mein (fast) normales Hobby

Die Idee

Neben dem "Zwo"-Tonner (UNIMOG 2 tmil gl) war der 5, 7, 10 und 15-Tonner (MAN tmil gl) das Gesicht der Bundeswehr, wenn es um geländegängige LKW geht. Hierbei streiten sich die "Fachleute", ob der UNIMOG oder der MAN KAT1 besser im Gelände geeignet ist. Tatsächlich haben beide Ihre Vorteile. Der Einsatzzweck ist entscheidend.

Die Community für den UNIMOG ist sehr groß. Regelmäßige Treffen und Videos über Weltenbummler bestätigen dieses. Der MAN Kat 1 war nicht in so großer Stückzahl beschafft worden. Durch die Hürde "LKW-Führerschein", wenige gute verfügbare LKW und der Unterhalt schreckt natürlich Viele "Liebhaber" ab, sich den Traum eines eigenen MAN zu verwirklichen.


Viele Liebhaber hatten in Ihrem aktiven Dienst mit diesen Arbeitstieren zu tun und lernten die Fähigkeiten kennen. So wie bei mir. Im Dezember 2023 konnte ich mir meinen Traum eines MAN Kat 1 erfüllen.


Wenn du auch Interesse und Lust hast

- den unverwechselbaren Sound des luftgekühlten Deutz V8 - Motors zu "spüren"

- die Technik kennen zu lernen

- die Kraft im Gelände zu "erfahren"


... dann melde dich bei mir.


Jede und Jeder kommt auf seine Kosten. Vorraussetzungen sind:

- Besitz Führerschein Klasse B (kein Fahren im öffentlichen Straßenverkehr möglich)

- Besitz Führerschein Klasse C

- gute körperliche Verfassung

- Spaß am Fahren


Die Fahrdauer kann dabei Individuell gebucht werden. Berechnet wird nach Fahrdauer - egal ob Gelände oder Straße. Ein Beifahrer (Mindestalter 6 Jahre) ist kostenfrei dabei.


Anfragen für Filmdreharbeiten werden gern entgegengenommen. Eine Umrüstung des Aufbaus (Plane, offen, mit Kabine) sind denkbar. Eine Nato-Anhängerkupplung und umfangreiche Bordausstattung sind vorhanden.


Kosten: über Geld spricht "MAN" nicht. Schreibe mir eine Nachricht - gern per Whatsapp was du vor hast, was du erleben möchtest, wie lange du planst. Ob 60 Minuten, stunden- oder tageweise oder ein ganzes Wochende (optional mit Übernachtung und Verpflegung), ob einzelne Fahrer oder eine Gruppe lass uns darüber reden.

Auf jeden Fall wird es günstiger und induvidueller, als du es sonst im Netz findest.


Historie

Indienststellung 1990
Bundeswehrkennzeichen Y - 618 411
Einsatz als FüWa 4./26
Erste Zivilie Zulassung 12/2023 mit Historischen Kennzeichen
Nachträgliche Änderung:
Plane / Spiegel

mich kannst du fahren

Im süddeutschen Raum sind Plätze, auf denen die Fähigkeiten des LKW gezeigt werden können, sehr begrenzt. Dank der freundlichen Unterstützung einiger Kieswerke im Münchener Raum und einem Steinbruch ist es trotzdem möglich, die unbändige Geländefähigkeit zu testen.
In Mitteldeutschland gibt es mehrere Plätze, die auch geübte Fahrer an die Grenzen bringen.
Du hast Lust darauf - dann kontaktiere mich. 

technische Daten

Motor:
Luftgekühlter V8 Deutz KHD F 8L 513)
13,6 l Hubraum
240 PS mit Wandlerschaltkuplung
Fahrwerk:
Schraubfedern mit Einzelradaufhängung
Vorderachs-, Hinterachs u. Mitteldifferentialsperre
zGG: 16 t
Anhänglast:  24 t
Leergewicht 10 t
Verbrauch: Kraft kommt von Kraftstoff